Причината, поради която батерията на електрическия автомобил е нормална, но не далеч

Собственикът на сервиза за ремонт на електрически автомобили често се сблъсква с тази ситуация: новата батерия на електрическата кола на клиента идва да реагира в рамките на няколко дни. Новата батерия не се вози далеч. Дали това е проблем с качеството на батерията, но когато използваме инструменти, за да След като батерията е тествана, беше установено, че няма нищо лошо в батерията. Срещнах такава ситуация, страхувам се, че сме по-обезпокоителни, защото в очите на клиентите електрическият велосипед не е далеч, това е проблемът с качеството на батерията. И така, каква е причината, поради която батерията на електрическата кола е нормална, но не далеч?

1. Дали зарядното устройство е окачено

Много производители в днешно време, за да намалят разходите, цялото превозно средство не е оборудвано с зарядно, когато той напусне фабриката, или други зарядни устройства са плашещи. Платките и вътрешните електронни компоненти са с лошо качество и лесно се повреждат. Напрежението на зареждане е твърде високо или ниско, а веригата на защита на зарядното устройство е несъвършена. Такива зарядни устройства неизбежно ще се отрази на живота на батерията и продължителен пробег!

При нормални обстоятелства, докато зарядното устройство може да бъде заредено след включване, то ще се счита за нормално, ако то автоматично "променя светлината", след като бъде напълно заредено. Ако обаче качеството на зарядното устройство е без резерви или параметрите за настройка на зареждането се отклоняват след използване за определен период от време, това ще доведе до зареждане или надценка. Следователно, когато клиентите докладват за проблем с новата батерия, използваното зарядно устройство трябва да се тества. Ето един бърз ремонт Xiaoxia да напомни на всички да изберат оригиналното фабрично зарядно, да се грижи за батерията, да започне от зареждане!

2. Важно ли е качеството на контролера?

Някои търговци използват лошо качество на контролери, които не са правилно съчетани с моторите, което води до неточни параметри и големи токове при работа на електрически автомобили. Контролерът е склонни към проблеми като високо потребление на енергия, високо производство на топлина, повишена загуба и компенсиране на неагресивен параметри, което води до скъсен живот на батерията и дори ранно изстъргване.

3. Моторът ви повреден ли е моторът?

Част от моторите на пазара на електрически превозни средства са ремонтираните двигатели, които имат голяма консумация на енергия, ниска скорост на запълване на слотове, високо въглеродно съдържание на магнити и дори ръждясали магнити в някои двигатели, което води до недостатъчна мощност и загуба на електричество. Други моторни корпуси са изработени от алуминий с ниска чистота. Тези "болезнени условия" ще предизвикат двигателя да се нагрява по време на работа, значително увеличаване на консумацията на енергия на батерията и "напрежение" на батерията! Не използвайте мотор марка, не харчите евтино, използвайте "скъпи"!

4. Пренебрегнахте ли спирачките?

В процеса на каране, ако не се върнете в позицията навреме след като се натъкнете на ситуация на спиране, колелата ще работят със спирачките, като по този начин губите мощност! За някои потребители, спирачките са твърде стегнати, спирачките не се отскачат, и се генерира съпротивление при търкаляне, което ще отпадне електричество. В допълнение, много потребители по невнимание дръпнете ръчната спирачка и тичам напред, значително губи електричество. Така че всеки трябва да запомните да освободите ръчната спирачка, когато шофирате!

5. Все още ли подценявате тежкия товар, надвишаващ стандарта?

Добрите навици на шофиране са и ключът към електрически автомобил, който работи далеч. Продължаващите километри на електрически превозни средства се постигат без много хора. Продължителната употреба на претоварване или претоварване на кормуване, компонентите на превозното средство са принудени да работят, когато товарът е натоварен, разрядът е голям, няма токна гранична защита, батерията се насилствено разредена и продължаващите километри са значително намалени.

6. Обърнете внимание на налягането в гумите?

"Пуф"... гумата е била случайно пробита! Карането с ниско въздушно налягане е като катерене, което не само влияе върху живота на гумите и безопасността на карането, но също така консумира твърде много енергия, когато въздушното налягане е твърде ниско.

Налягането на въздуха на електрическите превозни средства обикновено е 310-380kpa. Налягането на въздуха е ниско и триенето е голямо, което неизбежно ще консумира повече енергия и ще повлияе на километража!

Често на пазара се появява, че електрическата кола не работи далеч, но батерията е нормална. Всъщност пробегът на батерията е свързан с зарядното устройство, контролера, двигателя, размера на товара, налягането в гумите и т.н.!

Така че когато електрическата кола не работи далече, ако батерията е нормална, можете да намерите причината и да знаете кой е откраднал батерията?