Какви са предимствата на електрификацията на корабите за литиево-акумулаторната индустрия?

Понастоящем електрическите кораби се използват главно в граждански полета, като се фокусират върху вътрешните езера, вътрешните реки и офшорните пристанища. От гледна точка на видовете кораби за приложение, те могат да бъдат разделени на фериботи за пътници, пътнически кораби, пристанищни влекачи, пристанищни кораби и офшорни кораби и др .; от приложението тонажът може да бъде разделен на Под 500 тона, 500-2000 тона, 2000-5000 тона, повече от 5000 тона и т.н.

Предимствата на използването на литиеви батерии за мощно задвижване на кораби: електрическите кораби имат предимствата на екологична защита на околната среда, нулево замърсяване, безопасност и ниска цена на използване. Според изчисленията на Изследователския институт за литиеви батерии, оперативните разходи за 100 километра кораби са 4100 юана за кораби с дизелово гориво и кораби, работещи на LNG. Той е 3700 юана, а електрическият кораб е 2800 юана. Експлоатационните разходи на електрическите кораби са значително по-ниски от тези на дизеловите кораби и корабите за втечнен природен газ. В същото време, тъй като електрическият кораб има проста структура, малко въртящи се части и надеждна работа, разходите за поддръжка са изключително ниски. Електрическият кораб е в съответствие със съвременната тенденция за развитие на зелени кораби.

На този етап е по-трудно напълно да се заменят литиево-йонните батерии за средни и големи кораби с над 5000 тона, а малкият брой хибридни типове мощност ще бъдат основните. Делът на литиево-йонните батерии при обновяването на стари и нови кораби ще показва нарастваща тенденция от година на година.

Прогнозира се, че ако 50% от общия брой кораби в езерото Нейху се изчислят според дела на електрификацията, общият тонаж на пазара на електрически кораби през 2018 г. ще достигне 98 милиона тона. Според настоящия диапазон на мощност на морската литиева батерия между 1,2-1,35KWh / тон, вземете всеки кораб Въз основа на изчислението на единицата мощност на кораба' 1,3KWh, теоретичното търсене на литиеви батерии за електрически кораби през 2018 г. ще достигне 127GWh.

Всъщност корабът за поддръжка на литиева батерия като източник на енергия може да се използва само след като е сертифициран от техническия стандарт на продукта за литиеви батерии на класификационното дружество. Към юни 2019 г. има 11 местни предприятия, които са сертифицирали класификационното дружество за електрически морски литиево-йонни акумулаторни клетки. Има 25 вида основни продукти, а броят на клетъчните типове и броят на съответните компании все още са сравнително малки.

Свързаните изследвания на данни показват, че общата изходна стойност на пазара на литиеви батерии за електрически кораби през 2018 г. е била 44 милиона, а действителният коефициент на електрификация на кораба е 0,016%. Пазарният дял е все още малък. Въпреки това, в бъдеще, с националната политика по отношение на корабния сектор и прилагането на „Един пояс един път”, електрификацията на корабите се очаква да ускори развитието.

В бъдеще общият брой и брутният тонаж на гражданските моторни кораби ще показват тенденция на спад, а съответният брутен тонаж на корабите Neijiang и Neihu също ще показва тенденция към намаляване, но единичното тонажно тегло на корабите леко ще се увеличи (с общо количество персонал или товар непроменени)).

В бъдеще круизни кораби и пътнически кораби и фериботи под 2000 тона ще бъдат електрически задвижвани. В момента повечето пътнически кораби и фериботи в Синцзян и Ухан ще бъдат чисто електрифицирани. В бъдеще ще има повече чисти електрически превозни средства в много живописни места на водната система, като централния регион и делтата на река Яндзъ. Експлоатация на електрически кораб.

През следващите 7 години общият брой на гражданските кораби годишно ще намалее средно с 4,9%, а средното нетно тегло на единица тонаж на кораба е 0,178 милиона тона на кораб. Общият тонаж на корабите Neihu ще представлява 92% от общия тонаж на гражданските моторни кораби.

През 2019, 2022 и 2025 г. степента на проникване на литиева батерия за електрически кораби се изчислява въз основа на степента на електрификация от 0,035%, 0,55% и 18,5%. До 2025 г. пазарът на литиеви батерии за електрически кораби ще достигне 35,41 GWh.

Цялостното развитие на пазара на електрически кораби представлява два етапа. Темпът на растеж ще бъде бавен от 2018 до 2021 г., а растежът ще се ускори от 2022 до 2025 г. Ако степента на проникване на литиева йонизация на пазара на литиеви батерии за електрически кораби достигне 50%, това ще доведе до мащаб на пазара на литиеви батерии на повече от 90GWh.

Бъдещата тенденция на корабните литиеви батерии ще се фокусира главно върху следните области: 1) Фериботи и разходка с лодки в крайбрежните градове по реката; 2) Вътрешни товарни кораби; 3) Пазар на пристанищни влекачи; 4) Някои големи и средни кораби използват литиеви батерии вместо оловни киселини, като по този начин насърчават използването на литиеви батерии в корабите 化 ускоряват.