Литиево-железен фосфат, FIRSTEK LSEV батерия 48V16AH, може да работи 100 километра!

Трябва да бъдат изпълнени три изисквания, за да се задоволи литиевата батерия в индустрията на електрическите превозни средства! Първо: по-безопасно; второ: дълъг живот; трето: бягайте далеч. Те трябва да бъдат анализирани от материалите на тройния литий, литиевия манганат и литиевия железен фосфат.

Сравнение на показателите за безопасност

От гледна точка на безопасността, троичният литиев материал се разлага при около 200 градуса и химическата реакция е по-интензивна и молекулите на кислорода ще се освободят. Под действието на висока температура електролитът бързо ще изгори и ще настъпи верижна реакция; литиевият железен фосфат ще бъде само на 700-800 градуса. Разлагането се случва и е относително по-безопасно. Разбира се, това е за тройни литиеви материали и литиево-железни фосфатни материали. За истински готови батерии трябва да се имат предвид много фактори.

Сравнение на цикъла на живота

Що се отнася до жизнения цикъл, теоретичният живот на литиево-железните фосфатни материали е около 2000 пъти, трикомпонентният литий е около 1000 пъти, а литиевият манганат е относително по-малък. За превозните средства, използвани от обикновените хора, средните дневни разходи за използване на литиев железен фосфат очевидно са по-ниски. Разбира се, някои недобросъвестни търговци в индустрията използват нови енергийни автобуси, за да разглобяват желязо-литиевите батерии, което води до лошо представяне на жизнения цикъл на продукта. Ето защо, когато избирате марка, трябва да държите очите си отворени и трябва да изберете компания с независими възможности на батерията.

Сравнение на енергийната плътност

По отношение на енергийната плътност, енергийната плътност на тройните литиеви материали е по-висока, която обикновено може да достигне над 180Wh / kg, последвана от литиев манганат, а литиевият железен фосфат е относително нисък. Като цяло, колкото по-висока е енергийната плътност, толкова по-високи са изискванията за стабилност на продукта. . Продуктите с висока енергийна плътност обикновено са подходящи за електрически превозни средства поради по-пълната система за защита BMS и относително стабилната среда на използване. За електрическите двуколесни колела използването на по-стабилни литиево-железни фосфатни продукти има енергийна плътност повече от три пъти по-голяма от тази на оловната киселина, което е напълно квалифицирано за ежедневни пътувания.

По отношение на цялостните показатели за безопасност, експлоатационен живот, енергийна плътност и др. И настоящата употреба на пазара, тройните литиеви батерии са подходящи за чисто електрически леки автомобили с по-дълги изисквания за живот на батерията, а литиево-железните фосфатни батерии разчитат на по-безопасни характеристики и др. с дълъг експлоатационен живот и по-високи разходи са напълно подходящи за електрически двуколесни превозни средства, триколки и нискоскоростни електрически превозни средства.

За да оптимизира допълнително предимствата на литиевия железен фосфат, професионалният производител на литиеви батерии FIRSTEK инвестира огромни суми пари, за да сформира академичен екип за научноизследователска и развойна дейност, за да създаде специално създадени супер батерии от серията MAGPIE в съответствие с новите национални стандартни електрически превозни средства и също така разполага с пълен модел персонализиран производствен капацитет. Постигнат е основен пробив в продуктовата линия.

Литиевата батерия FIRSTEK 48V16AH, оборудвана с нов национален стандартен електрически автомобил, има пробег от над 100 километра. Това е епохално тройно тяло с желязо-литиево ядро, което перфектно решава най-голямата болка на литиевите батерии. Купувайте и продавайте с увереност. Вярвам, че скоро индустрията ще започне ерата на литиев железен фосфат!