Автомобилна структура на батериите

Акумулаторът на автомобила се състои от положителни и отрицателни плочи, сепаратори, черупки, електролитни и окабеляване пилотни глави. Химичната реакция на разреждането на батерията на автомобила е зависим от активния материал на положителната плоча и активния материал на отрицателната плоча в електролита (разтвор на разредена сярна киселина) След това решетката на плаката е направена от олово-антимонна сплав. Феноменът за намаляване на течността ще се случи по време на използването на традиционните батерии. Това е така, защото антимон на мрежата ще замърси оловото върху отрицателната плоча, причинявайки прекомерно разлагане на вода, и голямо количество кислород и водород ще избяга от положителни и отрицателни плочи, съответно, така че електролиза Fluid е намалена.

Акумулаторът не е от оловно-калциева сплав. Тъй като батерията използва оловно-калциева сплав като решетка, количеството на водата, генерирано по време на зареждането, е малко и количеството на изпаряване на водата е ниско. В допълнение, черупката приема запечатана структура, и газ сярна киселина освободен Много малко, така в сравнение с традиционните батерии, тя не е необходимо да се добавят никаква течност, по-малко корозия на окабеляване купчина глави, проводници и тялото на колата, силна устойчивост на презареждане, голям начален ток, дълго време за съхранение на електроенергия и т.н. Много популярни в Китай.